--- title: "Hilfestellungen – Fragen & Antworten" description: "Hilfestellungen - Fragen & Antworten. Ihre Fragen - meine (ersten) Antworten.        . Die 3 ersten Fragen und Antworten für den Anfang: Frage Nr. 1: Hatten Sie schon einmal Probleme mit Schwingungen in Maschinen~antrieben? Antwort: Vermutlich JA. Frage" url: https://www.laschet.com/de/engineering/hilfestellungen-fragen-antworten/ date: 2023-08-19 modified: 2025-01-05 author: "Dr. Andreas Laschet" type: page lang: de-DE --- # Hilfestellungen – Fragen & Antworten # Hilfestellungen – Fragen & Antworten ## Ihre Fragen – meine (ersten) Antworten ## ![Questions & Answers](https://dev.laschet.com/wp-content/uploads/QA-AdobeStock_387152044-300x188.jpeg) ![Questions & Answers - Solutions](https://dev.laschet.com/wp-content/uploads/QA-AdobeStock_539776938-300x200.jpeg) Die 3 ersten Fragen und Antworten für den Anfang: Frage Nr. 1: Hatten Sie schon einmal Probleme mit Schwingungen in Maschinen~antrieben? Antwort: Vermutlich JA. Frage Nr. 2: Konnten Sie sich aber auch diese Schwingungs~probleme richtig erklären? Antwort: Wahrscheinlich NICHT IMMER. Frage Nr. 3: Haben Sie dann auch eine systematische Unter~suchung vorge~nommen und geeig~nete Opti~mie~rungs~maß~nah~men ge~fun~den und um~gesetzt? Antwort: Wahrscheinlich WENIGER „SYSTEMATISCH“ und eher über zahl~reiche und zeit~inten~sive und somit auch KOSTEN~INTENSIVE VERSUCHE (VORORT-MESSUNGEN) auf gut Glück! --- ![](https://dev.laschet.com/wp-content/uploads/QA-AdobeStock_228127123-150x150.jpeg) Vielleicht helfen Ihnen die folgenden **FRAGEN** und **ANTWORTEN** weiter. Im Falle von detaillierteren Analysen inkl. Erar~bei~tung genauerer Lösungs~ansätze kann ich Ihnen sicher~lich pro~jekt~spezifisch helfen ([KONTAKT](/de/kontakt/)). ### ***Teil 1: Allgemeine Fragen und Antworten*** *Frage: Warum sind rechnerische Schwingungs~analysen so wichtig? Reichen nicht auch Messungen aus?* Antwort: Eine sehr gute Möglichkeit zur Unter­~suchung der dynami~schen Eigen­~schaften von An~triebs~­syste~men ist die **Kombi~nation von Mess­~ergeb­nissen aus Feld­~versuchen bzw. Prototypen~unter~suchungen mit einer rechne~rischen Unter~suchung und einer detaillierten Schwingungs~­analyse** (Torsions- und Biege­~schwingungen), die durch prakti~sche Computer­~modelle unter~stützt wird. Messungen liefern in der Regel lediglich eine Momentan~aufnah~me an bestimm~ten Mess~orten. Über Com~puter~modelle und geeignete Simu~lations~verfah~ren lassen sich dynami~sche Eigen~schaf~ten besser er~klären und nach~voll~ziehen. Opti~mierungs~maß~nah~men lassen sich so~mit geziel~ter erar~beiten. Insofern tendiere ich immer zu einer kom~binier~ten Vorgehens~weise „**MESSUNG + RECHNUNG**“. Gerade im Rahmen des Ent~wicklungs- und Kon~struktions~prozesses sind rech~neri~sche Unter~su~chungen zwingend er~forder~lich, da Messungen zu diesem Zeit~punkt noch gar nicht vor~liegen. *Frage: Besteht die Möglich~keit, eine praxis~gerechte Simu~lation bereits im Ent~wicklungs~stadium durch~zuführen?* Antwort: JA, ich empfehle immer die rechne~rische Schwingungs~analyse (Simu~lation) gerade im Rah~men von **Neu~ent~wick~lungen oder Varianten~kon~struktionen** kon~kret und so früh wie mög~lich einzu~planen; und zwar auch unab~hängig davon, ob eine solche Unter~suchung vor~ge~schrieben ist (wie z.B. im Falle von Normen und Richt~linien). Detaillierte Berech~nungen und Analysen mit modernen Simu~lations~verfah~ren sind im Rahmen eines über~geord~neten „**VIRTUAL ENGINEERING**“ immer fester Bestand~teil der Ent~wick~lung und Kon~struktion neuer Ma~schi~nen (bzw. Opti~mie~rung vor~handener Ma~schi~nen). So werden Sie in Zu~kunft nicht von Schwin~gungs~problemen oder sonstigen dynami~schen Effekten (wie z.B. NVH-Effekten) über~rascht. Ich habe jahre~lange Erfah~rungen bei der Gene~rierung praxis~gerechter Schwingungs~modelle, auch wenn Mess~daten zu die~sem Zeit~punkt noch gar nicht vor~han~den sind. Praxis~rele~vanz ist so~mit gegeben. *Frage: Wie sehen typische, rechnerische Schwingungs~analysen im Detail aus?* Antwort: Die von mir angebotenen Schwingungs~berech~nungen inkl. der er~forder~lichen Analysen um~fassen in der Regel vier (4) Bear~bei~tungs~schritte: 1. **Erstellung eines praxisgerechten Schwingungs~modells (Berechnungs~modells)** in Ab~hängig~keit von der kon~kreten Aufgaben~stellung (d.h. rotor~dynami~sche Unter~suchung und / oder Dreh~schwingungs~berech~nung) 2. **Anregbarkeitsanalyse** (Ermittlung der Eigen~frequenzen bzw. kriti~schen Dreh~zahlen so~wie der zu~gehö~ri~gen Eigen~formen) so~wie **Inter~pre~tation mög~li~cher Reso~nanz~stellen** im Reso~nanz~schau~bild (Campbell-Diagramm) 3. **Simulation** (ent~weder stationär auch in größeren Dreh~zahl~inter~vallen oder rein zeit~ab~hängig); Zusammen~stellung der Ergeb~nisse (grafisch bzw. tabellarisch) 4. **Interpretation der Ergebnisse** (ggf. auch im Vergleich mit Messungen) – optional als Zusatzleistung: weiter~gehende Parameter~studien und Erar~bei~tung von mög~li~chen Ver~bes~serungs~maß~nahmen – ggf. Modell~verfeinerung bzw. Modell~erweiterung und Wieder~holung der o.g. Arbeits~schritte *Frage: Können Berechnungs~modelle auch im Rah~men von Maschi~nen~über~wachungen hilf~reich sein?* Antwort: Dies ist in der Tat ein sehr guter Hin~weis. Da Maschinen~über~wachungen sehr häufig in grö~ßeren An~lagen (wie z.B. in Zement~anlagen, An~la~gen mit Kolben~kom~pressoren oder Pum~pen usw.) eingesetzt werden, ist es umso wich~ti~ger zu wissen, welche Orte in der Anlage schwingungs~tech~nisch eigent~lich über~wacht wer~den müs~sen, um auf den Zustand an ALLEN wich~tigen Posi~tionen („Nicht-Mess~stellen“) der An~lage zu schließen. Bei~spiels~weise kön~nen Dreh~schwin~gungen an einer Kupp~lung in Form eines Dreh~momen~tes ge~messen werden, das aber ggf. keine direkte Aus~sage über das Spiel~verhal~ten in einer Getriebe~stufe oder in einer Gelenk~welle lie~fern kann. Somit kann ein Computer~modell sehr hilf~reich sein, um auf dieser Basis eine rech~neri~sche Unter~suchung vor~zu~nehmen zwecks **Er~mitt~lung der System~ant~wor~ten an allen wesentl~ichen Posi~tio~nen des An~triebs~strangs** – auch dort, wo gar nicht ge~mes~sen wird oder werden kann. Übrigens: Mit einem geeigneten Berechnungs~modell lassen sich auch Maß~nahmen im Rah~men einer **voraus~schauenden Instand~haltung** besser und ziel~genauer ein~planen. Also die Antwort auf diese Frage ist ein klares JA ! *Frage: Können Simula~tionen somit auch gezielt für Schadens~ana~lysen ein~ge~setzt werden?* Antwort: JA, genauso ist es. Systema~tische Schwingungs~berech~nungen sind sehr hilf~reich zwecks **Iden~tifi~kation und Inter~pre~tation von Schwin~gungs~problemen und ins~beson~dere von Schadens~fällen**. Hierzu zäh~len Reso~nanz~unter~suchungen, aber auch die Exis~tenz über~höhter System~anre~gungen, die je nach Fre~quenz~lage und Am~pli~tude zu unzu~lässig hohen Ant~wor~ten (z.B. Drehmomente oder Lagerkräfte) im Antriebs~system führen. Ein **Abgleich mit Messungen** ist aber in einem sol~chen Fall beson~ders wich~tig. Das Com~puter~modell muss ggf. in einem weite~ren Analyse~schritt auf die prakti~schen Gegeben~heiten ange~passt, nach~justiert und ver~feinert wer~den, sodass eine iterative Detail~analyse erforder~lich ist. Hierzu sind Er~fah~rungen auf die~sem Ge~biete uner~läss~lich. In jedem Fall sind Schwingungs~berech~nungen im Rah~men von Schadens~analysen ziel~führend, was sich auch in einer **Mini~mie~rung der Bearbei~tungs~zeit und der Kosten** deut~lich bemerk~bar macht. *Frage: Sind Simulations~modelle so gut, dass man so~gar auf Messungen ver~zich~ten kann?* Antwort: Leider NEIN. Simulations~modelle sind so gut, wie die Daten~basis ist so~wie auch die Zuver~lässig~keit und Gültig~keit aller Para~meter. Aller~dings ergeben sich je nach Aufgaben~stellung auch Daten~unsicher~heiten (z.B. in den tatsäch~li~chen Dämpfungen), sodass eine Berech~nung eine Messung nicht pauschal er~setzen kann. **Eine Rech~nung kann aber eine Messung ergänzen und umgekehrt.** Nur im Falle der Ent~wick~lung und Kon~struktion muss die Berech~nung erst einmal ohne parallele Mes~sung aus~kom~men. Die Verifi~kation des Berech~nungs~modells er~folgt dann später bei der ersten Inbe~trieb~nahme. Evtl. können aber vorhan~dene Mes~sungen von ähn~lichen und direkt ver~gleich~baren Sys~temen mit~berück~sich~tigt werden. Wie schon weiter oben gesagt: **Ich em~pfehle immer die Kombi~na~tion aus Messung und Berech~nung.** Beide Metho~den darf man nicht gegen~einander aus~spielen. ### ***Teil 2: Speziellere Fragen und Antworten*** *Frage: Wie kann das Ingenieurbüro Dr.-Ing. Andreas Laschet bei aktuellen Pro~blemen im Rah~men der Schwin~gungs~­analyse konkret helfen? Und warum bietet ein un~ab~hängiger Ingenieur~dienst~leister grund~sätz~lich Vor~tei~le?* Antwort: Es gibt viele Möglich­~keiten, eine geeignete Ingenieur~dienst~leistung von mir aus an~zu~bieten. In der Regel be~kom~me ich vom Kunden eine **Auf~ga~ben~stellung** (Problem~beschrei~bung, Zusam~men~stellung der An~for~de~run~gen) ggf. zusam~men mit einer **Über~sichts~skizze des Antriebs~systems** und – falls vor~han~den – auch mit Ergeb~nissen von be~reits exis~tieren~den Mes~sungen und Be~rech~nungen. Auf dieser Basis er~hal~ten Sie von mir ein **An~ge~bot für eine rech~neri~sche Schwingungs~analyse auf Fest~preis~basis**. In Aus~nahme~fällen – z.B. bei einer un~klaren Auf~gaben~stellung oder bei reinen Bera~tungs~tätig~keiten – biete ich meine Leis~tungen auch variabel ge~mäß Ver~rech~nungs~sätzen an. Und die Zusatz~frage bezüg~lich der grund~sätz~lichen **Vor~teile eines unab~hängi~gen Ingenieur~dienst~leisters** möchte ich all~ge~mein wie folgt beant~worten: 1. Als unab~hängiger Dienst~leister kann ich gegen~über meinen Kunden (OEMs aber auch typi~schen Zuliefer~firmen wie z.B. Kupp~lungs-, Getriebe- oder anderen Kom~po~nen~ten~her~stellern) eine **voll~kommen neu~trale Posi~tion** einnehmen. Das verein~facht die Zu~sam~men~arbeit mit allen Beteiligten enorm und bie~tet darüber hinaus auch die Mög~lich~keit, **in~halt~lich fun~dier~ter und aus~führ~licher** auf die Themen~stel~lungen ein~zu~gehen. 2. Unabhängigkeit und Neutralität bedeuten auch, dass Berech~nungen sich nicht auf spezielle Zu~liefer~produkte zwangs~weise beziehen müs~sen. Oft~mals wer~den auch (mini~mier~te) Be~rech~nungen von Zu~lieferern selbst an~ge~bo~ten, ob~wohl diese das End~pro~dukt (d.h. die komplette Maschine) gar nicht verant~wortlich kom~plett bauen. Da er~ge~ben sich **Ziel~kon~flikte, die bei einem unab~hängi~gen Dienst~leis~ter gar nicht erst ent~stehen**. 3. Und zusätz~lich muss beachtet werden, dass eine rechne~ri~sche Unter~su~chung aus~gelöst von einem Kompo~nenten~zulieferer in der Regel (nicht zuletzt aus Kapa~zitäts- und auch Kom~petenz~gründen) im Sinne der Voll~ständig~keit und Aus~führ~lich~keit der Analyse in der Regel nicht gegeben ist. **Ein un~ab~hängiger Dienst~leister wäre in diesem Fall immer sinn~voller vom eigent~li~chen Maschinen~hersteller (OEM) direkt einzu~setzen.** Der OEM kann dann auch selbst~verant~wortlich sein eigenes Produkt unter~suchen, be~werten und opti~mieren. Diese Vor~gehens~weise wird auch von seinem End~kunden gerne bevor~zugt an~gesehen und hilft auch der **Gene~rierung des eigenen Hersteller-Know-hows**. In je~dem Falle plä~diere ich basie~rend auf zahl~reichen Erfah~rungen zu einer geeig~neten **Zusam~men~arbeit zwischen allen beteiligten Partnern** – inklu~si~ve dem un~abhängi~gen Inge~nieur~dienst~leister. *Frage: Welche Ingenieur~dienst~leistungen werden vom Ingenieurbüro Dr.-Ing. Andreas Laschet konkret ange~boten?* Antwort: Ich bin spezialisiert auf **rech~nerische Unter~suchungen (Simula~tionen) von Schwin~gungen in Antriebs~syste~men** (An~triebs~strängen) wie z.B. in allen (rotie~ren~den) Maschi~nen, aber auch in Fahr~zeu~gen, Schiffen usw. Hierzu zählen: 1. **Dreh~schwingungs~analysen** (Torsions~schwingungs~analysen) 2. **Biege~schwingungs~analysen** (Analyse von Quer~schwingungen mit Lager~ein~fluss) 3. **komplette rotor~dyna~mische Berech~nungen** (u.a. inkl. detaillierte Gleit~lager~modelle) Die Unter~suchungen werden mit Hilfe kommerzieller Soft~ware (wie z.B. **ARMD**) aber auch unter Ein~be~ziehung **eigener Soft~ware~tools** durch~geführt. **Berichte** werden wahl~weise **in deutsch oder englisch** erstellt. Optional prä~sen~tiere ich auch Ergeb~nisse im Rah~men von kunden~spezi~fi~schen Online-Meetings. *Frage: Welche Daten müssen für eine Berech~nung bei~gestellt werden, und woher bekommt man diese Daten?* Antwort: Die **kunden~seitige Bei~stellung der Daten** kann in der Tat mühselig werden, da man hier auch auf die Zu~arbeit von Liefe~ranten ange~wiesen ist. Ich biete unseren Kun~den hier~zu eine **Hilfe~stellung in Form eines Leit~fadens** an, in dem die wich~tigsten Infor~ma~tionen zur Daten~beschaf~fung je nach Berech~nungs~modell zusam~men~ge~fasst werden. Ggf. kann ich mich auf Kunden~wunsch auch in den Dialog mit den Lie~fe~ranten aktiv ein~schalten. *Frage: **Gibt es auch einen EXPRESS-SERVICE im Falle von akuten Problem- oder Schadens~fällen?* Antwort: JA, ich biete auch **im Rah~men von akuten Not~fällen (Schadens~fällen)** einen „**Express-Service**“ an; d.h. beson~ders schnelle (aber immer noch sorg~fäl~tige) rech~neri~sche Schwingungs~analyse zwecks Er~mitt~lung der (Haupt-)Ursache des Schwingungs~problems sowie auch eine erste Vor~stel~lung mögli~cher Problem~lö~sun~gen. Entschei~dend ist bei typischen **„Trouble~shooting“ Aktionen** immer die **Lösungs~fin~dung** (d.h. Ursachen~analyse und nicht eine reine Analyse von „Symptomen“). *Frage: Was macht man, wenn die Unter~suchungen ggf. aus~geweitet und er~gänzt werden müssen**?* Antwort: Je nach Aufgaben~stellung kann ich über mein **Partner-Netz~werk** auch **erwei~terte Dienst~leis~tungen** anbieten, und zwar sowohl **Mess~dienst~leistungen** als auch umfang~reiche **Struktur~analysen (FEM)**. Je nach Kunden~wunsch kann ich Ihnen dann die Ergeb~nisse in enger Ab~stim~mung mit meinen Partnern zusam~men~fassend prä~sen~tieren und kom~men~tieren. *Frage: Gerade bei rotor~dynami~schen Analysen (Biege~schwingungs~analysen) von Antriebs~systemen spielen Lagerungen eine wesent~liche Rolle. Gibt es hier~zu auch einen ent~sprechen~den Spezial-Berech~nungs~service**?* Antwort: JA, gerade im Falle von Detail~analysen der Lage~rungen (Gleit~lagerungen oder Wälz~lagerungen) kön~nen **Zusatz~berech~nungen unter Zugrunde~legung spezieller, detaillierter Lager~modelle** angeboten werden. Dies spielt eine wesent~liche Rolle gerade bei An~trie~ben mit höheren Dreh~zahlen („High Speed“ Appli~kationen). Hier arbeite ich besonders eng zusam~men mit meinem US-Partner Concepts NREC. *Frage: Wie sieht es mit der Geheimhaltung aus**?* Antwort: Gemäß meiner AGB (Allgemeine Geschäfts~bedingungen) besteht in jedem Fall eine **gegen~seitige Verpflich~tung bezgl. der Geheim~haltung**. Dies ist für mich ganz selbst~verständ~lich für eine enge und vertrauens~volle Kunden~kooperation. Übrigens: Auch zwischen meinem US-Partner Concepts NREC und mir gibt es eine derartige Geheim~haltungs~ver~pflich~tung. Optional kann der Kunde mir auch seinen eigenen Wort~laut zum Thema Geheim~haltungs~verein~barung zur Prüfung vorab zusenden. *Frage: Welche Länder (Regionen) werden betreut?* Antwort: Ich arbeite inter~national und betreuen besonders die fol~gen~den Regionen: **Europa**, aber auch: **Afrika**, **Naher/Mittlerer Osten** Als Vertrags~partner der US-Firma Concepts NREC vertrete ich auch die Concepts NREC – Dienst~leistungen und die zu~ge~höri~gen Soft~ware~produkte (ARMD) in diesen Regionen. *Frage: An wen kann man sich wenden, um einen konkreten Anwen~dungs~fall vorab zu besprechen?* Antwort: Sie können sich jederzeit über meine Kontakt~seite einen un~verbind~lichen und kosten~freien Erst~beratungs~termin reser~vieren lassen. Folgen Sie hierzu dem Link **[KONTAKT](/de/kontakt/)**. Ich freue mich auf Ihre Anfrage. *Frage: Gibt es empfehlens~werte Literatur zum Thema „Schwingungs~berechnung“?* Antwort: Unter **[VERÖFFENTLICHUNGEN](https://dev.laschet.com/de/engineering/veroeffentlichungen/)** sind die Quellen von interessanten **Publi~ka~tionen** und **Kon~ferenz~beiträge** zusam~men~gefasst. *Frage: Gibt es auch Angebote zum Thema „Fort- & Weiterbildung“?* Antwort: JA, ich empfehle (bereits seit 2004) das **ROTORDYNAMIK SEMINAR** in enger Koope~ration mit meinem US-Partner Concepts NREC in Form einer **interna~tionalen Fach~veran~stal~tung** (Präsenz- oder auch alternativ Online-Veran~staltung). Weitere Infos zum Seminar~programm, zu den Termi~nen sowie zur An~mel~dung (inkl. Kosten) findet man unter **[SEMINARE](https://dev.laschet.com/de/seminare/)**. Darüber hinaus werden auch **kosten~freie Kurz-Webinare** angeboten. Themen und Anmel~dung: siehe **[WEBINARE](https://dev.laschet.com/de/webinare/)**. *Frage: Wo finde ich eine geeignete Software~lösung (kommerzielle Software~lizenz inkl. Support und Schulung)?* Antwort: Als offizieller Vertriebspartner der US-Firma Concepts NREC biete ich das modu~lar struk~turier~te **Software~paket ARMD** in verschie~denen Lizenz~modellen an. Auf Wunsch kann man auch eine kosten~lose **Online-Software~präsen~tation** buchen. Hierzu bitte ich vorab um Kontakt~aufnahme, da diese Termine gemein~sam mit Concepts NREC verein~bart werden. Optional wird zusätz~lich zur Software~lizenz auch ein pro~fessioneller **Support inkl. Soft~ware~wartung** (ggf. mit zusätz~licher kunden~spezifi~scher **Schulung**) angeboten. Auf Wunsch über~sende ich detaillierte tech~nische Infor~ma~tionen mit Preis~angaben. Weitere Infos auch unter **[ROTORDYNAMIK & ARMD-Software](https://dev.laschet.com/de/engineering/rotordynamik/)**. --- Haben Sie weitere Fragen? Ich helfe Ihnen gerne weiter ([KONTAKT](/de/kontakt/)). ###### Fotos (c) AdobeStock